Il Gruppo General Motors potrebbe sfruttare il lavoro di progettazione svolto per la Saab 9-4X, giunta a un passo dalla commercializzazione e poi bloccata dal fallimento della Casa svedese. Assemblata per pochi mesi in circa 500 esemplari nello stabilimento di Ramos Arizpe, in Messico, questa Suv sfruttava la medesima base tecnica della Cadillac SRX, con un design in linea con il brand Saab. Gli obiettivi di produzione erano stati fissati a circa 15.000 esemplari all'anno, con l'obiettivo di venderne soprattutto in Europa e in medio Oriente.
Nuovo marchio. Secondo il sito Automotive News c'è la possibilità di non gettare al vento investimenti, esemplari già prodotti e linee di produzione, riciclando il progetto con un diverso brand, come Chevrolet oppure Opel: l'unico problema, almeno per l'Europa, sarebbe l'assenza di una versione diesel tutta da "inventare" in caso di decisioni positive del managment GM. Quel che sembra certo è che non c'è nessuna intenzione di offrire su un piatto d'argento la 9-4X ai possibili acquirenti della defunta Saab: proprio la cessione del know-how è il motivo per cui, fino a oggi, GM ha osteggiato la vendita all'industria cinese.
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